锻造件-茂金锻造-锻造件厂家

如何选择锻件原材料

锻造件用材是采用优良的钢，锻材的选择就明显十分重要。就像一个精心设计好的坦克，如果不是使用好的材料，也不会提高它的战斗能力。锻造材料主要包括各类碳钢和合金钢。

两种都是很强韧的物质，而且延展性都非常好，特别适用于锻造，所以锻造通常喜欢用这两种材料锻造件，用方便，舒适。的原始状态的材料被分成几种，先是棒。这是简单的方式来获得的材料，更适合一般的锻模。和铸锭，这些材料的金属粉末和液态金属等国家中使用锻造的好帮手。锻造的环境通常都有严格的要求，需要和环境，材料，保温时间，一点点马虎不了了。好的锻模，只有合理的锻造温度和终锻温度可以做出来，所以要创造佳的锻模，温度是重中之重，掌握合理的温度后，一些其锻造是不在话下的。

成形空心变速杆的锻造复合工艺

为了实现变速杆的近净成形，提高材料利用率和产品的使用性能，我们研制了用复合工艺成形的空心变速杆。以国产CA6440 旅行车的空心变速杆为例(图4)，先将变速杆设计成分体焊接式结构，之后采用径向锻造机将冷拔管按1：30的锥度将杆部缩旋成形，而球形拨头则采用楔横轧成形。经加工后的球形拨头的圆柱端迫入杆部大端的孔中，用弧焊将二者焊在一起，即可得空心变速杆。

用复合工艺制造汽车变速杆，具有材料利用率高(86%)，件减轻重量约40%，节约机械加工工时55%，汽车配件锻造件，节约能源33%等显著经济效益。同时产品具有刚性好、外观好、操作灵活且回油性能好等优点。

1、坚固耐用更安全

锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与扛疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。

2、 轻量化更省油

和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG，就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余。

3、 省油、散热性能好

根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L气油，而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵，但是从长远来看，汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。另外锻造轮毂散热效果更好，长途高速行驶之时，可以使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的风险。

4、操控性能更好

在不影响转向及装车的情况下升级锻造轮毂，主轴件锻造件，若增加了轮毂宽度，车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会更加轻快，锻造件，弯道中不论入弯还是出弯，车辆都会游刃有余。